Envíos de Venta
Dos formas distintas de amparar el traslado de mercancía de una venta: el módulo completo de Envíos, o la Carta de Traslado simple de una remisión.
Existen dos mecanismos independientes y excluyentes para transportar la mercancía de una venta, cada uno controlado por su propio interruptor de empresa:
| Envío | Carta de Traslado de Remisión | |
|---|---|---|
| Qué es | Módulo logístico completo, con estados y entregas parciales | Solo el trámite fiscal mínimo, capturado dentro de la venta misma |
| Cuántos por venta | Varios (envíos parciales) | Uno solo |
| Toca inventario | Sí — sale del origen, se aparta en el vehículo, se libera al entregar | No, nunca |
| Requiere | Venta con insumos pendientes, no marcada "flete" | Venta marcada "flete" y aún sin facturar |
Una venta marcada como "flete" no puede usar el módulo de Envíos — usa directamente su Carta de Traslado.
Cómo funciona — flujo general
Camino "Envío" (el más común)
- Se genera un envíoeligiendo qué se manda, de qué proyecto sale y a qué vehículo/destino — se puede repetir varias veces hasta agotar lo pendiente de la venta.
- El inventario sale del origen y queda apartado en el vehículo.Si la empresa está certificada, opcionalmente se timbra su propia Carta Porte.
- Se entrega el envío— el apartado se convierte en salida real y se reconoce el costo.
- Se puede cancelaren cualquier punto, revirtiendo inventario, pólizas y, si aplica, el CFDI de Carta Porte.
Camino "Carta de Traslado de Remisión" (ventas de flete)
- Se captura la pestaña "Envío" de la venta(ubicaciones, mercancías, vehículo) antes de facturarla.
- Se emite la Carta de Traslado— un solo CFDI de traslado ligado a la venta, sin tocar inventario ni contabilidad.
- Se puede cancelarsolo el CFDI ante el SAT — no hay nada más que revertir.
Generar Envío
| Campo | Qué hace |
|---|---|
| Generar Carta Porte | Switch; solo se puede activar si la empresa está certificada. |
| Proyecto Origen / Destino | De dónde sale la mercancía y a qué dirección del cliente llega. |
| Automóvil Traslado | El vehículo (modelado como un proyecto "móvil"); autocompleta sus remolques asociados. |
| Remolques / Choferes | Selección múltiple. |
| Distancia Recorrida | Para el CFDI de Carta Porte. |
| Registro ISTMO | Si aplica, exige ubicaciones de polo origen/destino del Corredor Interoceánico. |
| Fecha de Salida / Llegada | Obligatorias, con hora. |
En la tabla de insumos se elige, por línea, de qué proyecto sale y cuánto se envía — no hace falta mandar todo de una vez: lo que no se envíe ahora queda pendiente para un envío posterior.
El inventario sale del proyecto origen y queda apartado en el proyecto-vehículo (no disponible libremente, pero tampoco "gastado" todavía). Se generan dos pólizas de traspaso entre almacenes usando la cuenta puente de la empresa. Si se activó Carta Porte, se timbra el CFDI de inmediato y se abre su envío por correo.
Envíos de la Venta y Ver Envío
Listado en acordeón de todos los envíos generados para una venta: fecha, origen, si generó Carta Porte, destino, y el vehículo usado. Por cada uno: Entregar Envío, Ir al Envío (detalle de solo lectura), Ver Carta Porte (si la tiene) y Cancelar Envío.
Entregar Envío
Un solo campo: Fecha de Entrega. No se eligen cantidades — se entrega todo lo que trae ese envío.
Si se necesita entregar por partes, hay que generar varios envíos parciales desde un inicio — un envío individual siempre se entrega completo o no se entrega.
Al confirmar, el apartado del vehículo se convierte en una salida real de inventario, y se genera la póliza que reconoce el costo — es hasta este momento que el costo de venta se refleja contablemente, no antes.
Cancelar Envío
Motivo SAT + Folio de Sustitución opcional. Si el envío tenía Carta Porte, primero se cancela ese CFDI ante el SAT.
Según qué tan avanzado estaba el envío: si ya estaba entregado, regresa el inventario consumido al proyecto origen; si seguía pendiente, revierte el apartado del vehículo. En ambos casos se dan de baja las pólizas generadas y se actualiza el estado de la venta.
Carta de Traslado de Remisión
Alternativa simple para ventas marcadas como "flete": todo se captura en la propia venta (pestaña "Envío"), sin generar envíos independientes ni tocar inventario.
| Sección | Qué captura |
|---|---|
| General | Vehículo, remolques, choferes. |
| Ubicaciones | Origen y destino con dirección completa, autocompletable desde las direcciones ya guardadas del cliente. |
| Mercancías | Descripción, unidad, valor, peso y código SAT de cada producto trasladado, repartido entre las ubicaciones. |
La venta debe ser tipo "flete", no estar facturada todavía, no tener ya una Carta de Traslado emitida, y traer capturadas al menos 2 ubicaciones y sus mercancías. Solo puede haber una por venta — en cuanto la venta se factura, ya no se puede emitir.
Se puede reenviar/descargar por correo, y cancelar (solo el CFDI ante el SAT — al no haber tocado nunca inventario ni pólizas, no hay nada más que revertir).
Glosario general
| Término | Definición |
|---|---|
| Carta Porte | Complemento del CFDI de Traslado que ampara el transporte de mercancía por carretera ante el SAT. |
| CFDI de Traslado | Comprobante fiscal sin valor monetario cuyo único propósito es acompañar mercancía en tránsito. |
| Envío | Documento que registra el traslado físico de parte o todo lo vendido, con su propio ciclo (pendiente → entregado / cancelado). |
| Carta de Traslado de Remisión | CFDI de traslado emitido directo sobre una venta de flete, sin usar el módulo de Envíos ni tocar inventario. |
| Proyecto móvil (vehículo) | Proyecto que representa un camión/unidad de transporte, usado para apartarle inventario mientras va en tránsito. |
| Apartado (inventario) | Estado intermedio: la mercancía ya salió del origen pero aún no se reconoce como entregada/consumida. |
| Registro ISTMO | Marca opcional del Complemento Carta Porte para embarques que usan el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec. |